Производитель беспилотных авиационных систем (БАС) «Транспорт будущего», изначально созданный при поддержке группы «Эфко», принял решение о консервации своих производственных мощностей в Самарской области. Как сообщили РБК в пресс-службе организации, основной причиной остановки завода в Тольятти стало отсутствие новых поступлений заказов на военную технику. В сложившейся ситуации руководство компании намерено минимизировать издержки и перенаправить имеющиеся ресурсы на создание беспилотников для гражданских нужд.
Несмотря на заморозку производственных линий, конструкторский отдел в Тольятти продолжит работу над проектами оборонного назначения. В «Транспорте будущего» пояснили, что до конца текущего года инженеры планируют завершить проектирование тяжелых беспилотников третьего поколения под названием «Изделие 80», опираясь на полученные от центра «Рубикон» рекомендации. Параллельно будут вестись конструкторские изыскания по созданию более компактного аппарата — «Изделия 70».
Вместе с тем стратегический вектор развития смещается в сторону аграрного и логистического секторов. Компания планирует сосредоточиться на разработке таких моделей, как сельскохозяйственный дрон C-80, аппарат «Цапля», предназначенный для автоматизированного анализа состава почвы, конвертоплан для контроля состояния посевов и беспилотник-курьер С-40. Представители предприятия выразили уверенность, что технологии БПЛА станут фундаментом для будущего сельского хозяйства и мониторинга инфраструктуры, а снятие текущих полевых ограничений позволит России занять лидирующие позиции на мировом рынке.
История «Транспорта будущего» началась в 2021 году в Белгородской области. Изначально проект функционировал в рамках группы «Эфко», но позже стал независимым юридическим лицом. На данный момент 98% акций компании принадлежат АО «ИБС», а оставшиеся 2% находятся в собственности АО «Беспилотные технологии». Масштабное развитие предприятия включало запуск первой очереди завода в особой экономической зоне «Тольятти» в 2023 году, а в январе 2025 года с данной площадкой лично ознакомился президент Владимир Путин.
Решение о консервации производства совпало с серьезными юридическими проблемами инвесторов группы «Эфко». В конце июля правоохранительные органы задержали ключевого акционера группы Валерия Кустова и генерального директора ГК «Эфко» Евгения Ляшенко. Им предъявлены обвинения в растрате и мошенничестве в особо крупном размере. По информации источников РБК, следственные действия напрямую связаны с реализацией проекта по созданию БАС «Транспорт будущего».
Процесс расследования затронул и других руководителей. Генеральный директор «ОптТорга» Александр Гудков находится под подпиской о невыезде, а глава компании «Транспорт будущего Самара» Илья Сидоров временно помещен под домашний арест. Бывший руководитель «Транспорта будущего» Юрий Козаренко, по сведениям РБК, уже пошел на сотрудничество с Генпрокуратурой и дал показания против других участников дела, в связи с чем мера пресечения в отношении него была смягчена. Остальные фигуранты дела свою вину не признают; им грозит до десяти лет тюремного заключения.